元旦上路的「營建剩餘土石方清運車輛新制」，數位化全方位追蹤土方清運作業，建商慘遭波及，哀嚎營建廢棄土方無處可倒，且清運費用飛漲，直言「土方海嘯」恐怕要來了，不僅讓很多工地開不了工，更拖累房價易漲難跌。
中華民國不動產開發商業同業公會全國聯合會向政府提出四大建言，包括：新制應完備相關配套並給予緩衝期，建立公開之跨區域土方交換系統平台或土方調度機制，擴增收容量能，統一規範合理收費標準，以解決痛點。
內政部國土署自2026年元旦起全面實施「營建剩餘土石方清運車輛新制」，載運營建剩餘土石方清運作業的車輛均須裝設審驗合格的即時追蹤系統（GPS），透過每一個進出點都要使用電子聯單系統來申報，來遏止不肖業者不實繞場、製作假聯單及虛偽申報土石方數量等違規情事。
國土署統計，目前全台土石方資源堆置處理場共有140處；核准處理總量，為10,088萬立方公尺。環境部統計，近十年全台營建剩餘土方量成長75％，每年突破4,000萬立方公尺，但供給方面是區域不平衡，導致北土南運、以AB車避開追蹤等亂象時有所聞，大型可供土方填埋場也一直不足，建商也面臨廢棄土方處理價格節節攀升的成本壓力。
建商直言，這項新制猶如發動一波「綠色通膨」，北部土方處理價格已飆漲50％至1倍，從每立方公尺約1,800～2,000元，大漲至4,500元；南部也從原本的280～350元，漲至1,000～2,000元。
營建廢棄土石方資源處理公會憂心，政府新制對剩餘營建廢棄土石方流向進行數位化管制，立意雖佳，但配套措施未必全部完善，若無補強措施，台灣恐怕面臨土方無處可倒、工程全面癱瘓、非法廢棄土往地下化的失控局面，爆發「土方海嘯」。
有建商指出，最近已有台北工地傳出地下室挖到一半被卡住的狀況，因開出每立方公尺3,000多元的土方處理費已發包不出去。業者指出，北部工地產出土方多、但去處少，以台北港來說，每年只能收420萬立方公尺，以雙北市年產1,000多萬立方公尺來說，明顯供不應求，再加上都更危老案加速推動，土方更無處可倒；至於中南部，還有容納空間、但不願收外地廢棄土方。
建商憂心，這波土方海嘯已波及部分工地工期遞延，若無完善配套解決，恐引發房價被轉嫁。
圖 中華民國不動產開發全聯會四大建言
資料來源：工商時報
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